Umsatz und Ergebnis
Wir erwarten, dass sich der Umsatz des Daimler-Konzerns im Jah
Trotz eines erwarteten leichten Absatzrückgangs und eines Umsatzes auf Vorjahresniveau erwarten wir für das Jah
Konzernübergreifend standardisieren und modularisieren wir unsere Produktionsprozesse. Dabei nutzen wir auf intelligente Art und Weise Fahrzeugplattformen und erzielen dadurch weitere Kostenvorteile. Parallel dazu treiben wir die digitale Vernetzung mit Nachdruck voran: in allen Geschäftsbereichen und auf allen Stufen der Wertschöpfungskette – von der Entwicklung über die Produktion bis hin zu Vertrieb und Service. Dadurch eröffnen wir uns zusätzliche Spielräume, um zum Vorteil für unsere Kunden noch schneller, flexibler und effizienter zu werden. Ergebnisdämpfend wirken hingegen weiterhin die hohen Vorleistungen: für innovative Technologien, insbesondere zur Senkung von Verbrauchswerten und zur Elektrifizierung, für die Digitalisierung unserer Produkte und Prozesse sowie für den Ausbau und die Modernisierung der weltweiten Produktionskapazitäten.
Auf Basis der von uns erwarteten Marktentwicklung, der oben genannten Faktoren sowie der Planungen unserer Geschäftsfelder gehen wir davon aus, dass das Konzern-EBIT im Jah
Zur transparenteren Darstellung des laufenden Geschäfts ermitteln und prognostizieren wir ab dem Geschäftsjah
Die einzelnen Geschäftsfelder haben für das Jah
- Mercedes-Benz Cars & Vans: bereinigte Umsatzrendite 4 –
5 % - Daimler Trucks & Buses: bereinigte Umsatzrendite
5 % - Daimler Mobility: bereinigte Eigenkapitalrendite 1
2 %
Bei Mercedes-Benz Cars & Vans resultieren positive Ergebniseffekte aus einer günstigeren Absatzstruktur bei unseren Pkw. Sowohl bei den Pkw als auch bei den Transportern sollen Maßnahmen zur Effizienzsteigerung, insbesondere deutliche Materialkosteneinsparungen sowie Verbesserungen bei den Personalkosten, unterstützend wirken. Dem stehen weiterhin sehr hohe Aufwendungen für neue Technologien und Fahrzeuge, insbesondere Kostenbelastungen zur Erreichung der CO2-Ziele, gegenüber.
Daimler Trucks & Buses sollte ebenfalls von den Maßnahmen zur Effizienzverbesserung, insbesondere reduzierten variablen Kosten sowie niedrigeren Personalkosten, profitieren. Gegenläufig dürften sich hier jedoch die erwarteten Marktrückgänge in den Regionen NAFTA und EU30 sowie die nach wie vor hohen Aufwendungen für neue Technologien und Fahrzeuge niederschlagen.
Bei der für Daimler Mobility erwarteten bereinigten Eigenkapitalrendite stehen positive Effekte aus dem Flottengeschäft und der Fokussierung unserer Mobilitätsdienste einer Normalisierung der Kreditrisikokosten sowie einem leicht geringeren Zinsergebnis gegenüber. Darüber hinaus wirkt sich eine höhere Eigenkapitalquote aufgrund verschärfter regulatorischer Anforderungen belastend auf die bereinigte Eigenkapitalrendite aus.